Лыжи с закрученным носком ("Пропеллер")

S-tip
Лыжи с закрученным носком ("Пропеллер")

стандартный носок

носок с закручиванием

Загиб носочной части лыжи выполнен с закручиванием в сторону внешней боковой поверхности. Радиус загиба внешней боковой поверхности меньше радиуса загиба внутренней боковой поверхности носочной части. В конечной фазе отталкивания при коньковом ходе (когда лыжа наклонена) это обеспечивает положение скользящей поверхности у носочной части лыжи параллельно поверхности трассы.

При наезде на неровности трассы и снежные комки, носочная часть лыжи не отклоняется от первоначальной траектории прямой проката (Rx=0), уплотняет и выравнивает трассу перед проходом остальной части лыжи и уменьшает вибрацию носка. Все это улучшает скольжение.
При случайном наезде носочной части лыжи на снежный боковой валик расположенный вдоль трассы (что часто случается при обгоне и массовом старте), носок лыжи не загребает снег и обеспечивает эффективное "всплывание" при подъеме лыжи.
Мягко переезжает лыжи соперника при обгоне. Если соперник наступит на такой носок, лыжу легко можно выдернуть на себя.

рис. Наезд на препятствие традиционной лыжи (желтая) и с закрученным носком (синяя).

P.S
Новые носки лыж у ведущих лыжных фирм решают те же задачи, что уже решены (и намного раньше) нашими патентами. Причем наши, более ранние решения не имеют недостатков присущих современным носкам.
Например:
- Все лыжные производители стали делать у коньковых лыж короткий низкий носок - т.к. лыжа почти всегда параллельна трассе и для того чтобы носок не собирал лишнего снега вне траектории движения лыжи при ее наклоне. Однако когда такой носок въезжает в снежный валик по бокам трассы, то загребает снег не хуже лопаты. Если такое случается (особенно если снег сырой тяжелый) - лыжник буквально останавливается.
- Радиус загиба носка от модели к следующей модели делают все больше - носок разгибается. Это уменьшает боковую силу, возникающую во время наезда на неровности трассы и препятствия при наклоне лыжи и уводящую носок лыжи в сторону. Однако ограничение по минимальной высоте носка приводит к необходимости удлинения носка. При одинаковой длине скользящей поверхности такие лыжи получаются более длинными. Следовательно, снижается их управляемость. Кроме того, имеется тот же недостаток, что у первого примера.
- Носок делают с ребром жесткости посередине и с тонкими крыльями. Такой носок, столкнувшись с препятствием (например, лыжами соперника) деформируется относительно ребра жесткости (превращается на секунду в наш носок). Однако и такой носок собирает на себе массу снега, если въезжает в боковой валик. С теми же последствиями.